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摩擦阻尼器对结构进行振动控制的机理是:阻尼器在主要结构构件屈服前的预定荷载下产生滑移或变形,依靠摩擦或阻尼耗散能量,同时,由于结构变形后自振周期加长,减小了输入,从而达到降低结构反应的目的。阻尼器是与的滚动直线导轨副配套使用，由基体及保持油膜的塑料层组成，是一种可以提高滚动直线导轨副阻尼及抗振性能的功能部件。

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方式一：确保导轨表面和阻尼器内表面无油渍，导轨墙顶和阻尼器顶面均标着型号规格、在出厂识别码标识和箭头符号，按相对性应的识别码和箭头符号方位将阻尼器插入导轨上2个滚轮中间。拿手拧紧阻尼器的安裝螺丝，放置千分表在阻尼器的侧边2个上面，侧面促进阻尼器，使其压在导轨上，并将千分表表针设置为“0”。促进阻尼器的另一面，使其压在导轨上，载入并纪录2个千分表数，测算测量的均值；调节阻尼器至标值一半；应用扭矩扳手拧紧地脚螺栓；拆下来阻尼器侧边一边的堵头，安裝润化连接头并逐渐提供的油。

如对于纵向运动,桥面梁和桥墩之间、桥面梁和塔之间、桥面各梁之间相互约束;另外它不仅可以用来纵向运动,也可以用来控制横向运动,也可以选用与桥梁成45度角来控制纵横两个方向运动的阻尼器,为了减少双层桥面的横向相对位移,可以安装***字支撑的双层桥之间。

1、阻尼器和减震器是一样的吗?

答：阻尼器和减震器，这两个是不一样的，因为阻尼器能提供运动的阻力，从而来减耗运动能量的。而减震器，它则是通过吸收撞击动能来减少结构振动载荷的，所以说，阻尼器是一种装置，而减震器则是一种承载装置。